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德國力士樂REXROTH齒輪泵産生噪音的原因

點擊次數:39 發布時間:2019/3/13
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 德國力士樂REXROTH齒輪泵産生噪音的原因

 

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       REXROTH齒輪泵液壓系統中的振動與噪聲常以液壓泵、液壓馬達、液壓缸、壓力閥為甚,方向閥次之,流量閥更次之。

      REXROTH齒輪泵軸承磨損引起振動。③泵與電機聯軸器安裝不同心( 要求剛性聯結時同軸度0.05mn,撓性聯結時同軸度0.15mm) 。

      REXROTH齒輪泵外界振源的影響,包括負載(例如切削力的周期性變化)産生的振動。

       REXROTH齒輪泵剛度不好,例如油箱頂蓋 闆也常是安裝“電機一液壓泵”裝置的底闆,其厚度太薄,剛性不好,運轉時産生振動。液壓設備.上安設的元件之間的共振a.兩個或兩個以上的閥(如溢流閥與溢流閥、溢流閥與順序閥等)齒輪泵的彈簧産生共振。

       REXROTH齒輪泵與配管管路的共振。如溢流閥彈簧與先導遙控管(過長)路的共振,壓力表内的波爾登管與其他油管的共振等。c.閥的彈簧與空氣的共振。如溢流閥彈簧與該閥遙控口(主閥彈簧腔)内滞留空氣的共振,單向閥與閥内空氣的共振等。⑦液壓缸内存在的空氣産生活塞的振動。雙泵供油回路,在兩泵出油口彙流區産生的振動和噪聲。

       REXROTH齒輪泵向引起壓力急劇變化和産生的液壓沖擊等産生管路的沖擊噪聲和振動。@液控單向閥的出口有背壓時,往往産生錘擊聲。

       是利用彈醬的彈性變形而産生的彈性勢能來使密閉容器中的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。這種蓄能器具有結構簡單、使用溫度範圍寬等優點,适用于蓄能和緩沖。但是,由于它存在着供油流量小、循環頻率低、彈的壓縮量難于調定等缺點,因而應用不普遍。活塞式蓄能器[圖7-9 (聖通過改變充氣腔内預充氮氣的體積來使蓄能器的儲油腔内的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。


       這種REXROTH齒輪泵具有結構簡單、乏及可靠性較高、使用壽命長、供油流量大、齒輪泵使用溫度範圍寬等優點,适用于大流量蓄能的液壓系統。但是由于這種蓄能器活塞運動的慣性大、靈敏性較差、磨損洩漏大、效率低,故它不适合用于工作頻率高,壓差小及無洩漏的液壓系統,也不适合用于吸收液壓系統的脈動和液壓沖擊。④皮囊式蓄能器[圖7- 9(d)]。

      REXFOTH齒輪泵是通過改變氣囊内預充氮氣的體積,從而使蓄能器儲油腔内的液壓油成為具有一-定液壓能的壓力油。

    
       REXFOTH齒輪泵是通過儲氣腔内預充氮氣的體積發生變化而使儲油腔内的液壓油成為具有一一定液壓能的壓力油。這種蓄能器具有質量輕、薄膜變形阻力小、無慣性、吸收壓力脈動性能好等優點。可用于動作頻率高,容積小的液壓裝置中吸收液壓脈動。但是,由于這種蓄能器存在着容積小、輸出流量小、維修又極不方便等缺點,因而,它的使用受到了很大的限制。

    

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